Strecke Wetzlar-Ost bis Dutenhofen

Die räumliche Ausgangssituation im Bereich des Projekts B 49 Seitenstreifenanbau zwischen Wetzlar-Ost und Dutenhofen ist anspruchsvoll und schränkt die Entwicklung möglicher Varianten erheblich ein:

Parallel zur B 49 verlaufen sowohl eine Bahnstrecke als auch die L 3285. Nördlich der B 49 sind die Lahn und mehrere Schutzgebiete (Landschaftsschutzgebiet Auenverbund Lahn-Dill, EU-Vogelschutzgebiet Lahnaue zwischen Atzbach und Gießen, FFH-Gebiet Lahnaue zwischen Atzbach und Gießen und drei Naturschutzgebiete) sowie ein Überschwemmungsgebiet betroffen. 

Südlich der B 49 schränkt die bewegte Topografie und der damit verbundene technische Aufwand die Variantenentwicklung stark ein.

Darüber hinaus steht Hessen Mobil in enger Abstimmung mit der Autobahn GmbH, die die sechsstreifige Erweiterung der A 45 und den dazugehörigen Umbau der Anschlussstelle Wetzlar-Ost plant.

Im Rahmen der Voruntersuchungen für den Seitenstreifenanbau auf der B 49 wurden für den Streckenverlauf drei Varianten untersucht: Eine nördlich der jetzigen Bestandstrasse verlaufende Variante sowie eine südlich verlaufende Variante wurden aufgrund der genannten Zwangspunkte und der damit eingeschränkten Machbarkeit frühzeitig ausgeschlossen. Die im Bestandskorridor verlaufende Variante wurde als Vorzugsvariante priorisiert; diese wird in der Entwurfsplanung detaillierter ausgearbeitet.

Der Querschnitt der B 49 wird durch den Anbau der Seitenstreifen und durch die erforderliche Anpassung der Mittelstreifen verbreitert. Im Zuge der Voruntersuchung wurde die Verbreiterungsrichtung sowohl symmetrisch als auch asymmetrisch nach Norden / Süden näher betrachtet. Unter Berücksichtigung der jeweiligen lokalen Zwangspunkte und Randbedingungen haben sich drei Ausbauabschnitte ergeben, die die erforderlichen Eingriffe minimieren:

Abschnitt 1: ab Anschlussstelle Wetzlar-Ost bis ca. Anschlussstelle Lahnau: 

• Länge ca. 700 m (ca. Baukilometer 0+800 bis 1+500)
• symmetrischer Ausbau, das heißt, Verbreiterung der B 49 in beide Richtungen um jeweils ca. fünf Meter

Abschnitt 2: ab ca. Anschlussstelle Lahnau auf 1,5 km Richtung Dutenhofen: 

• Länge ca. 1,5 km (ca. Baukilometer 1+500 bis 3+000)
• asymmetrischer Ausbau nach Süden, das heißt, Verbreiterung der B 49 nach Süden um ca. zehn Meter

In diesem Abschnitt befindet sich das Kreuzungsbauwerk mit der Bahn (Brücke), welches ersetzt werden muss. Durch den asymmetrischen Ausbau erhält man die Möglichkeit, den Neubau des südlichen Teilbauwerkes in sogenannter „Nebenlage“ herzustellen. Das bedeutet, dass das Bauwerk vorab neben der Strecke gebaut wird und dadurch während der Bauzeit keine (oder sehr wenige) verkehrliche Einschränkungen entstehen. Das zweite Teilbauwerk wird dann nach Inbetriebnahme des ersten hergestellt (vgl. hierzu auch Seite Bedarf SeitenstreifenanbauÖffnet sich in einem neuen Fenster). 

Abschnitt 3: ca. 1 km bis Ende Planungsabschnitt bei Dutenhofen: 

• Länge ca. 1,0 km (ca. Baukilometer 3+000 bis 4+000)
• symmetrischer Ausbau, das heißt Verbreiterung der B 49 in beide Richtungen um je ca. fünf Meter